首先,对于企业而言,不论是食品企业还是其他企业,没人会笨到可以拼车的货量会选择发专车。如果有, 是食品的卫生要求非常之高,不是拼车所能满足的,第二是时效性要求非常高,再或者就是某种说不清的猫腻存在。现在国内整体经济下滑,企业都在生存线上苦苦争扎,难道还会给物流企业送钱?企业货比三家、月结改季结都来不及呢。
拼车模式早已成为家常便饭。近几年随着互联网货运APP的普及,通过货运APP平台找车和找货已经形成共识,不论是物流企业还是司机,可以大胆的说,不用APP基本上没有什么生存空间。相反,问题不在专车改拼车,解决超载问题反而迫在眉睫。
托运货物如何降低货损。很多人可能很奇怪:如何降低货损,不是物流公司的事情吗?
其实不然,物流公司集千万种货物于一车,有硬货、有软货,有重货、有泡货,即便物流公司装车再如何小心翼翼,也无法百分百避免货物在运输过程中,如遇到坎坷颠簸、突发急刹车等,货物之间相互挤压、摩擦所带来的货损隐患。
流通实践上是由商流和物流组成的,它们分别处理两方面问题:产废品从消费者一切转变为用户一切,处理一切权的更迭问题:要处理对象物从消费地转移到运用地以完成其适用价值,也就是完成物的流转过程。