空车返程问题不是物流企业的问题，而是国内产业结构问题。譬如从长三角将工业物品或进口货品发往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷链运输，水果存在季节性，空车返程便成为一种必然？车还是那些车，货量不够时，总要有车辆返程，不论空车与否。所以空车返程问题不是物流企业所能决定的，哪家物流企业不想返程再赚一笔呢？

所以托运货物，首先应该确保货物有合理、坚固的包装。比如纸箱包装不能太单薄、破旧，尽可能使用韧性好的胶带或多封缠几圈；木架包装的支柱条不能太细、太脆，很多便宜的木架包装支柱条也就两指粗，承重能力很弱，且木条之间间距过大，内部货物容易被磕碰到，保护性较差。所以在托运货物前尽可能的将货物包装好，或委托有包装能力的物流公司进行包装，将在途货损率降到更低 。

那么有人问，不都有保险的吗，货损了直接找物流公司赔付不就行了，干嘛还要另外购买保险？ ，外包装质量不行导致的货损，或者外包装完好但内部货损，物流公司是不赔付的。一是责任不在物流公司，二是无法界定责任。第二，有些贵重物品、精密设备，因其本身货值很高，很多物流公司即便破产也是无法弥补货损损失的。所以，托运货物尤其是高价值的货物，投保是非常有必要的。

物流信息流程。触及物流信息采集、传输、存储、处置等相应技术和一系列J'体活动的其本流程。物流管理流程。对物流运作过程施行方案、组织、谐和和控制的职能，以植合资源配置、进步运作效率的活动过程。